POMPE A VIDE AIR-STAR

Pompes à vide BouMatic Air-Star

Technologie sans huile, une pompe à vide plus propre, plus écologique

  • Économique - la pompe à vide
  • Air-Star permet la suppression des dépenses en lubrifiants
  • Longévité de la pompe - les engrenages et les roulements sont lubrifiés par bain d’huile. Les lobes rotatifs ne sont jamais en frottement.
  • Non-polluante - aucun rejet d’huile
  • Entretien réduit - la pompe Air-Star est fabriquée à partir de composants de haute qualité (les roulements ont une durée de vie de plus de 100 000 heures)
  • Haute performance - débit de vide élevé et stable par kW fourni
  • Fiabilité - le pourcentage de pannes est réduit au minimum

Les pompes à vide Air-Star sont personnalisées pour respecter exactement la fiche technique et les tolérances de BouMatic, afin de rentabiliser l’argent investi par une
pompe à la capacité maximale.

  • Personnalisée sur la base du cahier des charges haute performance de BouMatic
  • Lobes usinés dans de la fonte selon un profil précis et fixés de façon permanente sur un arbre en acier
  • Cadre vertical fait pour l’usage industriel, construction soudée
  • Lobes équilibrés dynamiquement, d’où fonctionnement sans vibrations, quelle que soit la position dans laquelle ils se trouvent
  • Pompe à la hauteur de votre taille, d’où maintenance plus aisée
  • Flasques en fonte, leur surface intérieure polie dans le respect de tolérances de fonctionnement très précises
  • Logements des roulements usinés dans les flasques en fonte mêmes afin d’assurer une position très précise des roulements
  • Corps de pompe usiné dans de la fonte et pourvu de renforts pour parer à toute déformation; les orifices d’aspiration et de refoulement font partie intégrante du corps de la pompe
  • Seuls des roulements antifriction sont utilisés ; les pompes plus petites sont équipées de roulements à bille en une rangée, les plus grandes de roulements en deux rangées ou de roulements à rouleaux, afin de compenser le porte-à-faux
  • Engrenage de synchronisation en alliage d’acier trempé
  • Construction espacée pour assurer l’effet de refroidissement maximal
  • Témoin de niveau d’huile
  • L’engrenage de synchronisation et ses roulements sont lubrifiés par bain d’huile dans un carter étanche
  • Des embouts graisseurs permettent la lubrification des roulements de l’engrenage
  • Des lèvres d’étanchéité évitent que l’huile et la graisse pénètrent dans la chambre des lobes
  1. Les lobes sont usinés à partir de blocs de fonte, directement ajustés sur l’arbre en acier,  puis équilibrés pour éliminer la moindre vibration.
  2. Les flasques sont usinées dans de la fonte, qui sont polies avec la plus grande précision. L’emplacement des roulements est directement usiné dans la flasque.
  3. Le corps de pompe est également usiné dans de la fonte. Des renforts permettent d’éliminer tout risque de déformation. Les orifices de graissage font partie intégrante du corps de pompe.
  4. Les roulements à billes antifriction. Les gros modèles de pompe sont équipés d’une double rangée de roulements permettant de supporter les plus lourdes charges, ou de roulements à rouleaux pour compenser le porte-à-faux.
  5. Les engrenages sont tous en acier trempé ; les gros sont montés sur moyeux amovibles alors que les petits sont directement montés sur les arbres.
  6. Lubrification : les engrenages baignent en permanence dans un bain d’huile maintenu dans un carter étanche. Chaque roulement possède son propre graisseur.

Le vide est généré par 2 lobes rotatifs tournant en sens inverse.

Les groupes de vide Air-Star

  1. peuvent être équipés d’un deuxième silencieux pour réduire encore plus le niveau sonore.
  2. ont des engrenages facilement accessibles.
  3. ont des roulements facilement accessibles. L’huile doit être renouvelée tous les 4500 heures (avec l’huile de synthèse).
  4. Un capot protège complètement les poulies et les courroies.
  5. La plaque support du moteur permet un réglage optimum de la tension des courroies.
  6. Les pieds de la console sont réglables, facilitant la mise à niveau du groupe.
Modèle 
Débit en l/mn à 50 kPa
Vitesse de rotation de pompe en t/mn
Puissance moteur en kW
BVP 100 1200 3090     4
BVP 140 1050 2015 4
BVP 140+ 1800 2800 5.5
BVP 200 1550   1430    5.5
BVP 200+ 2600     1930   7.5
BVP 400    3900      1990 11
BVP 400+ 5300 2390   15

 

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